近年来，在不能抵达更多远方的情况下，游客开始努力在近处寻找“更多玩法”。

骑行便在这种情况下，爆火了起来。

# 骑城行，市旅游的新发现

最近一段时间，在家门口玩点什么的风潮正盛。

无论是北京亮马河上密密麻麻的浆板，各大球场公园里花花绿绿的飞盘，还是当下正火的骑行，在城市中发现新玩法，成了当下人们探索的主要方向。

本地游，正在发生全新的变革。

数据显示，自行车运动、水上运动、公路滑板受到极大关注。在迪卡侬，自行车、露营、飞盘、滑板等商品，被摆在了显然位置。

在小红书上，关于骑行的笔记高达94万篇。从城市的骑行打卡路线、骑行适配音乐，穿搭等等，都成为了可以分享尝试的新鲜事。

百度指数更是显示，2022年3月27日开始“骑行”的搜索数据陡然攀升，从此前最高的580999，直接跃升为2573119，搜索关键词中“骑行装备”“骑行路线”排在前5位。

而根据中国自行车协会的相关数据表明，近年来户外骑行已经成为健身、跑步之后的又一大众运动项目。其中北京和上海的骑行人口增长超过200%，目前全国有1亿多人会经常性地骑车或把自行车作为代步工具，自行车运动的人口有近1000万人。

# 骑行，少不了硬件升级

骑行的大火，少不了硬件升级的推波助澜。

以北京为例，今年北京官宣将打造21条文旅骑行线路。以往被机动车挤占的骑行道痛点，开始慢慢成为城市规划建设优先考虑和治理的对象。

去年，北京市完成了二环辅路慢行系统改造，打通了一条贯穿“回天”地区、北部中轴的42公里骑行绿道，建成了37条慢行林荫路……

见缝插绿、景美路畅的环境吸引了越来越多的市民选择骑车和步行出行。

据市交通委介绍，今年北京将继续打造21条文旅骑行线路，建设20条慢行林荫道，逐步推进城市慢行系统与滨水道、园林绿道联通融合，营造更好的慢行环境。比如，今年北京将优化东三环、北四环辅路慢行环境，推进自专路东拓、南展建设，选取雍和宫—国子监等历史文化街区，创建慢行优先街区试点。

而在针对骑行道的管理上，据悉，相关部门将会通过完善交通标志标线、优化信号配时等方式，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，改善通行秩序。

同时针对胡同交通的通行特点，在王府井韶九胡同、帅府园胡同、煤渣胡同等9条胡同开展30公里/小时限速区试点工作。深入开展“文明驾车，礼让行人”专项整治行动，最后，科学施划共享单车停放区，在51处重点轨道站点实现电子围栏全覆盖，规范共享单车停车秩序。

# 骑行，带动的不仅仅是装备厂商

面对这股越演越烈的骑行大潮，业者如何找到新的盈利空间？

首当其冲的是城市旅游中最受益的个体经营者。分散在骑行路线上的独立小众咖啡馆，博物馆、花店、烘焙店等等，都将在这一轮的“慢生活”之下，获得更多的人流量支持。总体而言，以自行车为主线，并延伸到美食、 服装、杂货、鲜花绿植等领域的生活方式门店，正在成为这场城市居民享受「第三空间」的受益者。

除此之外，城市骑行也得到了来自多地政策层面的支持。许多地方非常鼓励建设适宜骑行的基础条件。譬如西安今年还竣工了一个围绕“三河一山”的自行车环线，全长几百公里，配套设施完善。

这几年，随着国内如骑行这样的体育产业的快速发展，许多城市正在努力打造适合本地区域的体育产业聚集区，包括运动休闲综合体、体育旅游小镇等等。并且通过引进自行车、马拉松、户外运动等国际IP聚集人气，突出城市生活文化，进一步吸引民众关注，活跃体育文化氛围，带动周边消费。

因为疫情，国内的城市旅游，正在以想象不到的速度迎头发展。并在短时间内爆发出多元化、多样化和丰富的文化与潮流。

无论是露营还是飞盘，城市骑行还是河道上飘荡的桨板，城市居民开始将生活，变成旅游的一部分。寻找独一无二的体验或者更多亲近自然的方式。

如何抓住当下这股浪潮，决定着业者们能否在未来，重获生机。