这一两年，就业形势严峻。刚毕业的应届生，担心找不到工作；已工作的职场人，害怕被企业裁员。最近，就连企业联合创始人、年薪高达4382万元的总裁，说失业也就失业了，职场的残酷现实可见一斑。

1. 车企二把手被踢出局了？

零跑汽车近日深陷舆论漩涡，这跟其二把手、公司总裁吴保军有关。1月23日，有媒体报道，身为零跑汽车联合创始人、总裁的吴保军已经离职。同时，媒体指出零跑汽车将不再设立总裁岗位。第二天，零跑汽车官方发布声明，回应了上述消息。零跑称：“吴保军先生劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。”核心人物合同到期不续聘，也没有类似“感谢其贡献”之类的言语，这挺反常的。

零跑声明一发，吴保军证实“被离职”，个中原因外界猜测不断。吴保军本人随后在社交平台回应称其与零跑的劳动合同到期，公司提出不再续约。1月19日零跑以通讯方式决议吴保军不再担任总裁职务。但是，吴保军同时透露，自己与零跑在股权处理方面有分歧，其意犹未尽地表示：“职业经理人总裁也是一名员工，员工对于庞大的企业组织来说，是弱势的，是无助的。”种种迹象表明，吴保军和零跑之间的“分手”，并非风平浪静。

2. 年薪4382万元的总裁？

吴保军科班出身，在汽车行业拥有三十多年的丰富经验，是一位名副其实的汽车老将。公开资料显示，吴保军毕业于吉林工业大学汽车与拖拉机专业；1993年，加入广州标致担任东北区域销售经理；1998年，进入广汽本田担任销售科管理系系长；2005年，加盟广汽丰田，历任销售部长、规划营销部长等职位；2012年，他又跳槽去众诚汽车保险，先后担任副总裁、董事、总裁、董事长。

2020年，吴保军正式加入零跑汽车，担任联合创始人、总裁，负责营销、制造、供应链和业务发展等关键业务。其时，零跑创始人朱江明需要吴保军的行业经验和能力，吴保军也认可零跑的技术背景和文化，双方处于蜜月期。年报显示，2022年吴保军的薪酬为4382.3万元，仅次于公司创始人、董事长朱江明5636.1万元的薪酬。吴保军现在“被离职”，以后在零跑每年再也领不到这4000多万元的报酬了。

3. 兔死狗烹鸟尽弓藏？

吴保军加盟零跑的三四年，确实给零跑带来一股强大动能。2020年到2023年，零跑汽车年度交付量分别为8050辆、4.37万辆、11.17万辆、14.42万辆，实现了较大的跃升，一举成为造车新势力销量前三。除了销量，零跑汽车还于2022年9月顺利登陆资本市场，在香港上市。此外，在成功引入全球第四大车企Stellantis15亿欧元投资的谈判中，吴保军也扮演着重要的角色。

值得注意的是，吴保军其实前一两个月就在社交平台暗示了自己可能离开零跑。去年12月16日，平常很少发微博的吴保军一反常态，当天连发七条关于东方甄选董宇辉的微博。当时外界以为他只是在声援风口浪尖上的董宇辉，现在大家才明白原来他也是在声援自己。博文中，吴保军对“董宇辉价值被低估”表示深有同感，并怀古伤今，提到杨修、韩信等人物，感慨到：“兔死狗烹，鸟尽弓藏，这几乎是历史的必然。”

当然，零跑的营收与蔚小理相比，还有非常大的差距，而且还在亏损泥潭苦苦挣扎，远未到“兔死、鸟尽”的时候。合同到期，零跑不再续聘吴保军，这也无可厚非。双方争论的焦点，集中在如何处理吴保军所持有的零跑1.16%的股份上。新能源汽车产业内卷加剧，行业进入深度洗牌期，2024年是零跑尤为关键的一年。在如此重要时刻，吴保军“离职”事件对零跑汽车将产生什么样的影响，我们拭目以待。